Первые снежные заряды, накрывшие Иркутск, для части автомобилистов, как обычно, стали неожиданностью. Далеко не все оказались готовыми к этим «внезапным» октябрьским атакам зимы: не следили за прогнозом погоды, не поменяли вовремя резину на зимнюю. Отсюда и жуткие очереди в шиномонтажках, километровые пробки на въездах в город. И дорожно-транспортные происшествия, которые, правда, большей частью случились на загородных трассах.
Но предприятие «Иркутскавтодор» природная «неожиданность» не застала врасплох. И первый снег, и метель в минувший четверг (она уронила с неба на землю около половины месячной нормы осадков) наши дорожники встретили во всеоружии, очищая снег и наледь на дорогах и тротуарах.
Зима нас ждет традиционно долгая и настоящая сибирская. Насколько «Иркутскавтодор» готов к предстоящему снежному сезону в условиях непростой, как и у многих организаций страны, финансовой ситуации? Этот вопрос репортер «Иркутска» задал главе города Руслану Болотову прямо на площадке предприятия, когда мэр приехал туда, чтобы традиционно пообщаться с коллективом и проверить готовность предприятия к зиме. «Пошли, сам все увидишь и услышишь», — сказал Руслан Николаевич. И кто бы отказался от такого шанса?
Автопарк предприятия выглядит более чем внушительно: комбинированные КАМАЗы и МАЗ, грейдеры, снегопогрузчики, тракторы со щетками. Практически все эти автомобили используют для содержания иркутских дорог круглый год, сейчас они переоборудованы под зимний сезон — для ликвидации снега и гололеда на городских улицах.
Спецмашины теперь вооружены передними отвалами, щетками. В их кузовах установлены так называемые пескораспределители для работы с противогололедными материалами. Если по-простому, то это смесь песка и соли.
—Первый снегопад не стал для нас сюрпризом — мы были готовы. Вовремя переоборудовали машины: надели бункеры, щетки, отвалы и вышли на уборку дорог, — первым делом рассказал мэру руководитель «Иркутскавтодора» Андрей Пономарев. — Сейчас в полной готовности у нас 18 автомобилей. По другим идут текущие работы — активно ремонтируемся, закупаем запчасти. И к 1 ноября подготовим еще десяток машин. В любом случае наша главная задача — безопасность на городских дорогах. И вся техника, которая выходит на улицы, будет работать столько, сколько нужно, чтобы проезжая часть в городе была обработана противогололедными материалами в необходимом объеме.
Продолжение репортажа читайте на нашем сайте.
