В Думе Иркутска прошли депутатские слушания, посвященные возможному ограничению использования средств индивидуальной мобильности в пешеходных зонах города и временном интервале с 12:00 по 23:00. Вопрос поднят депутатом Сергеем Юдиным из-за острой проблемы с электросамокатами и безопасностью передвижения на них. Для окончательного принятия решения необходимо учесть мнение жителей, поэтому депутаты предлагают иркутянам выразить свою позицию и идеи через обращения в администрацию города.
По данным и.о. заместителя мэра – председателя комитета по экономике и стратегическому планированию администрации Ольги Мартихаевой, чаще всего происшествия с участием СИМ случаются в теплое время года, рост начинается в апреле. Так, почти за два года на территории Иркутска произошло 46 ДТП. В результате, пострадали 45 человек (17 из них – несовершеннолетние), один погиб.
– Эту ситуацию необходимо решать, так как безопасность жителей превыше всего. А статистика показывает, что пострадавшими часто становятся дети. Если выбирать между смертностью жителей и угрозой бизнеса, то мы выберем первое, – прокомментировал председатель Думы Евгений Стекачев. – Однако также хотелось бы узнать мнение самих иркутян и какие выходы из ситуации видят они, чтобы уменьшить количество ДТП с электросамокатами и другими СИМ.
Опыт таких городов как Москва, Санкт-Петербург, Казань, Воронеж показывает, что практика регулирования деятельности электросамокатов в стране существует.
Администрация города разрабатывает нормативно-правовой документ, согласно которому планируется запретить передвижение на подобных устройствах на определенных территориях (например, на площади и сквере Кирова, мемориальном комплексе «Вечный Огонь», Нижней набережной Ангары от памятника Александру III до бульвара Гагарина в дни проведения массовых мероприятий). Также предлагается на детских и спортивных площадках, пешеходных зонах шириной менее 1,5 метра ограничить скорость до 10 км/ч на определенных участках. Данные ограничения предлагаются как для прокатных средств передвижения, так и личных. Обсуждаются и требования к парковке СИМ. Ответственность за соблюдение правил на прокатных самокатах будут нести операторы, которые обязаны обеспечить автоматическое завершение аренды вне согласованных мест размещения.
– Я согласен по вопросу ограничений. Но я хотел бы обратить внимание на то, что при проектировании наших дорог, необходимо учитывать вело-пешеходную сеть. И тогда в дальнейшем жители смогут использовать велосипеды, СИМы вместо автомобилей по развитой инфраструктуре как быстрый способ передвижения по городу, – отметил депутат по избирательному округу № 13 Григорий Ильичев.
Работа над нормативной базой будет продолжена. Повторно обсудить эту тему планируется в июне на площадке Думы.
