Развитие дорожного хозяйства Иркутска обсудили на совещании Законодательного собрания региона

Развитие дорожного хозяйства Иркутска обсудили на совещании Законодательного собрания региона.

В мероприятии приняли участие председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству ЗС региона Виктор Побойкин, министр транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максим Лобанов, заместитель мэра председатель комитета городского обустройства администрации областного центра Сергей Гаврин, председатель комиссии по вопросам транспорта, связи и охраны окружающей среды городской Думы Александр Сафронов, депутаты Думы Иркутска.

С отчетом о текущем состоянии и проблемах дорожной инфраструктуры Иркутска выступил Сергей Гаврин. Он рассказал, что на сегодня общая протяженность автомобильных дорог общего пользования в Иркутске составляет больше тысячи километров. При этом нормативным требованиям соответствует 64 %.

Насколько нам позволяет финансирование, мы проводим текущие ремонты по устранению дефектов покрытия. Наряду с этим ведем комплексные ремонты: то есть не просто кладем асфальт, но и обустраиваем тротуары, парковочные места, остановки, делаем ливневки и так далее. В приоритете участки с большим трафиком и ключевые дороги, которые связывают между собой районы города, сообщил Сергей Гаврин. Конечно, есть проблемы и по содержанию города. Ещё в 2018 году потребность в Иркутске была 2,7 миллиарда рублей. В текущей ситуации ориентировочно нам необходимо не менее 4,5 миллиарда рублей. Фактически же в бюджете на эти цели заложено 1,6 миллиарда.

Как отметил депутат Законодательного собрания Дмитрий Ружников, уже не первый год обсуждается вопрос о том, что Иркутску как областному центру должно выделяться больше средств из регионального дорожного фонда.

Сегодня в Иркутск направляется порядка 3 %. Однако все мы понимаем, что здесь проживает большая часть региона, нагрузка на дорожную сеть колоссальная. Более того, у Иркутска готова вся документация на реконструкцию Байкальского кольца, в работе проекты Лермонтовской и Маратовской развязок, их необходимо строить. Мы понимаем, что самостоятельно город не потянет такие многомиллиардные проекты. Мы готовы встречаться на любых площадках, главная задача решать вопросы по развитию дорожной сети Иркутска, подчеркнул Дмитрий Ружников.

По нацпроекту Инфраструктура для жизни в 2025 году ремонтировали 34 участка дорог. 9 из них двухгодовые контакты, реализация которых продолжена в этом году. Их протяженность меньше 17 км.

Чтобы привести городские дороги к нормативным требованиям, ежегодно необходимо ремонтировать 10 % дорог в Иркутске это как минимум 90 100 км в год, сказал Сергей Гаврин.

По предложению министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Максима Лобанова совместно с городом будет разработана пятилетняя программа по развитию автомобильных дорог областного центра.

Город Иркутск крупный транспортный центр, где соединяются местные и транзитные потоки транспорта, ежедневно из соседних населенных пунктов на работу и учебу приезжают тысячи человек. Пятилетняя программа развития автомобильных дорог позволит создать реестр дорожных объектов, которые необходимо как привести в нормативное состояние, так и построить для комфортного движения жителей и понимать, какое финансирование для этого потребуется и из каких источников, сказал Максим Лобанов.