Иркутский аэропорт: тогда и сейчас
Вчера мы показали вам архивное фото иркутского аэровокзала 1968 года — и многие с интересом угадывали, что это за место. Сегодня продолжаем путешествие сквозь десятилетия: проследим, как менялся наш аэропорт — от скромного терминала до современного авиаузла.
Тогда: первые шаги (1920–1960е) 1925 год
— первый регулярный рейс на месте будущего аэропорта.
1928 год — открыт первый деревянный аэровокзал.
1932 год — налажено сообщение с Москвой (через Красноярск и Новосибирск). Первые самолёты (АНТ9, П5) добирались до столицы за несколько дней.
1960 год — введён в эксплуатацию новый аэровокзал (здание сохранилось до сих пор).
На фото 1968 года — тот самый терминал 1960го: строгие линии, панорамные окна, дух эпохи. Для многих иркутян он навсегда останется «тем самым аэропортом из детства».
Переломные десятилетия (1970–1990е) 1970е
— приход реактивных Ту154 и Як40. Время полёта до Москвы сократилось до 6 часов.
1980 год — статус международного аэропорта (первые рейсы в Пекин и УланБатор).
1990е — сложный период: сокращение рейсов, износ инфраструктуры. Но аэропорт выстоял, сохранив ключевую роль для региона.
Современность (2000е — 2025 год)
Сегодня иркутский аэропорт — это:
Две взлётнопосадочные полосы. Основная (3 564 м) принимает все типы самолётов, включая Boeing 747и Airbus A330.
Терминал внутренних линий (реконструкция 2022 года):
площадь — 18 тыс. м2;
пропускная способность — 800 пассажиров в час;
12 стоек регистрации, 4 телескопических трапа.
Международный терминал (модернизация 2 prepared 2023 года):
зона таможенного контроля с новым оборудованием;
бизнесзал и зал официальных лиц;
магазины беспошлинной торговли.
Грузовой комплекс — свыше 15 тыс. тонн грузов в год.
Новейшие изменения: терминал 3 (2025)
11 июня 2025 года открылся терминал 3 — модульный терминал внутренних авиалиний для прибывающих пассажиров и трансферных рейсов.
Что внутри:
зона выдачи багажа с двумя лентами;
зал ожидания на 350 мест для трансферных пассажиров;
пеленальная комната и санузел для маломобильных граждан;
парковка на 140 мест (из них 16 — для инвалидов).
Интересные факты
Аэропорт находится всего в 8 км от центра Иркутска.
В 2025 году обслужено 2,9 млн пассажиров (второй показатель в истории).
На территории работает музей авиации Приангарья с экспонатами от первых самолётов до современных лайнеров.
Что дальше?
В планах — строительство нового аэропорта в районе Пади Ключевая под Ангарском. Старт работ ожидается не раньше 2028 года.
Вывод:
От грунтовой полосы 1920х до цифрового хаба 2020х — иркутский аэропорт прошёл огромный путь. Он остаётся «воздушными воротами» Восточной Сибири, адаптируясь к вызовам времени.
А вы помните старый терминал 1960 года? Делитесь воспоминаниями в комментариях — давайте вместе соберём историю нашего аэропорта!
#ИркутскиеИстории #Иркутск #Аэропорт #ИсторияСибири
