Транспортный парк Иркутска: от 10-местных «Фордов» до современных НЕФАЗов
Автобусы появились у нас в советское время: в декабре 1925 года из Москвы прибыли четыре комплекта автобусных шасси с моторами фирмы «Форд» на 10 и 12 мест. Кузова для нового транспорта изготовили в Иркутске, и в январе 1926 года они вышли на линии. В первый же день автобусы перевезли 208 пассажиров, а за неделю — уже 4500.
Движение обеспечивал «Автопромторг». Впоследствии предприятие не раз меняло название. К 1948 году автобусами было перевезено 2,67 миллиона человек. А в 1955-м в Иркутске было уже 12 внутригородских маршрутов.
В 1970-х в городе появились венгерские «Икарусы». Помните автобусы с «гармошками»? Они работали на самых загруженных направлениях. В конце 1991 года в ИПОПАТ № 1 прошла реорганизация с разделением его филиалов на три отдельных муниципальных предприятия. Монополия была разрушена, а вместе с ней и надежно работавший механизм пассажирских перевозок. В 2004 году городские власти приняли решение снова объединить филиалы. Новая организация получила название «Иркутскавтотранс».
В 2010 году перевозки выполнялись на следующих марках автобусов: МАЗ 103, НЕФАЗ 5299 10 42, Fiat Ducato Maxi, ЛиАЗ, ПАЗ. Тогда износ подвижного состава муниципального парка составлял 90 процентов.
Масштабное обновление автопарка предприятия произошло в 2022 году: благодаря лизинговым закупкам на маршруты вышли сразу 40 новых автобусов. Затем, в 2024-м, — еще 80. Это стало возможным благодаря совместной работе городских и областных властей, корпорации «Ростех», депутатов Государственной думы РФ от Иркутской области.
