Шестиполосная улица Пискунова, трамвайное кольцо напротив иркутского аэропорта, прямой выезд на Ширямова кажутся сейчас иркутянам чем-то из разряда фантастики, особенно тем, кто ежедневно стоит в пробке на перекрестке с...
Шестиполосная улица Пискунова, трамвайное кольцо напротив иркутского аэропорта, прямой выезд на Ширямова кажутся сейчас иркутянам чем-то из разряда фантастики, особенно тем, кто ежедневно стоит в пробке на перекрестке с Ядринцева. Тем не менее городские проектировщики предлагают оригинальное решение проблем транспортного коллапса в районе с большим количеством высотных домов. Какие перемены предлагает проект масштабной реконструкции этой улицы, репортер нашего еженедельника узнал у директора МКУ города Иркутска Проектный офис дорожной деятельности Ивана Сунгатулина.
По заданию администрации Иркутска Проектный офис дорожной деятельности ведет сразу десять проектов по развитию транспортной инфраструктуры, поскольку в час пик многие городские дороги значительно перегружены. Разработки проектного офиса касаются крупных дорожных узлов. Когда задуманное станет реальностью, это изменит не только облик целых районов, но и качество жизни горожан.
Принято решение начать проектирование именно с двухкилометрового отрезка от Депутатской до Ширямова. Там активно строятся дома, прибавляется большое число жителей. И чтобы всех этих людей вывозить, при этом избежать транспортного коллапса, решили в первую очередь проектировать именно этот участок, объяснил Иван Сунгатулин.
Изменения на Пискунова будут значительными и комплексными, продолжает рассказ директор МКУ города Иркутска Проектный офис дорожной деятельности. На участке заложены широкие красные линии, которые ограничили застройщиков. Ширина между ними 80 метров. Это позволяет нам спроектировать современную шестиполосную магистраль две выделенные полосы по краям для общественного транспорта и четыре для остальных водителей. Автомобильные полосы будут разделены малошумными трамвайными путями, которые мы легко продлим от трампарка. Особое внимание именно в нашей концепции уделено пешеходам и велосипедистам. По обе стороны дороги проектируются комфортные широкие тротуары и велодорожки с движением в обе стороны. Еще одна особенность проекта: все составляющие улицы проезжая часть, рельсы, велодорожки и тротуары будут разделены живой изгородью, кустами и деревьями. Они заменят традиционные для Иркутска металлические пешеходные ограждения, что будет смотреться совсем по-иному.
Продолжение материала читайте на нашем сайте.