Мэр Руслан Болотов выступил с докладом о состоянии и перспективах развития улично-дорожной сети города.
В совещании под руководством председателя регионального парламента Александра Ведерникова также приняли участие руководители и члены профильных комитетов ЗС, министр транспорта и дорожного хозяйства области Максим Лобанов, председатель городской Думы Евгений Стекачев, представители профильных комитетов администрации.
Руслан Болотов сообщил, что на содержании муниципалитета находится больше тысячи километров дорог. Из них нормативам отвечает 60 %, что на 5 % выше среднего значения по России.
– Иркутск – это лицо региона. И оценивая то, по каким дорогам здесь ездят, судят обо всей области. Нам как столице Восточной Сибири необходимы современные транспортные узлы с высокой пропускной способностью. Сегодня мы работаем сразу над несколькими проектами, которых давно ждут иркутяне. Это Байкальское кольцо, Лермонтовская и Маратовская развязки. Наряду с этим проектируем строительство новых дорог, в том числе в жилом комплексе «Союз», капитальный ремонт улицы Марии Цукановой, реконструкцию Пискунова. Реализация этих капиталоемких проектов невозможна без привлечения финансирования из федерального и областного бюджетов, поддержки всех уровней власти, – подчеркнул Руслан Болотов.
Кроме того, на совещании озвучили необходимость обеспечения инфраструктуры: замену маршруток малой вместимости на автобусы, создание выделенных полос для движения общественного транспорта, повышение качества содержания дорог.
Как отметил Максим Лобанов, в Иркутской области разработаны документы транспортного планирования, которые учитывают несколько сценариев развития дорожной и транспортной сети. Разгрузить центр города на данном этапе можно за счет перераспределения автомобильных потоков, а также изменения схем организации движения на отдельных магистралях. Он сообщил, что Иркутску продолжают выделять средства на ремонт из регионального дорожного фонда, а именно – около 6 % всех средств дорожного фонда региона.
– По инициативе губернатора Игоря Кобзева мы приняли два закона, которые упорядочивают отрасль пассажирских перевозок. С одной стороны, сделали региональное законодательство более понятным и удобным для работы перевозчиков, с другой – ввели ответственность за нарушение установленных правил по количеству автомобилей на линии, расписанию движения и другим важным моментам. По этому пути теперь должны пойти и муниципалитеты, – рассказал Александр Ведерников.
Председатель регионального парламента добавил, что такая работа – это лишь первый шаг. Необходимо комплексно подойти к проблеме, чтобы не только повысить комфорт пассажиров, но и при помощи регулирования отрасли в целом снизить интенсивность движения по основным дорогам. Это повлияет на срок службы полотна и качество покрытия.
